Page 39 - Catalogue Formations 2024

EN

BLENDED RÉALISABLE
PANORAMA
VÉHICULE AUTONOME LEARNING EN ANGLAIS
ET CONNECTÉ DATES & LIEUX

TECHNOLOGIES ET ENJEUXNUMÉRIQUE Du 19/06/2024 au 21/06/2024 à Paris
Du 18/12/2024 au 20/12/2024 à Paris
FC9TR05 PRIX : 2 470 € DURÉE : 3 JOURS PUBLIC/PRÉREQUIS

Pauses et déjeuners offerts - Directions constructeurs, industriels,
services de transport
- Collectivités territoriales, services de INTERNET DES OBJETS, SYSTÈMES CONNECTÉS ET LEURS APPLICATIONS
mobilités, élu
- Opérateurs télécommunications,
PRÉSENTATION
mobilités, transport
- Autorités organisatrices de mobilités
Les architectes des systèmes de transports intelligents (ITS) doivent - SSI, consultants, Ingénierie
concevoir des véhicules automatisés, sécurisés et adaptés aux - Directions achats, marketing et
nouveaux usages de la mobilité. communication du secteur transport
mobilités
La formation aborde quatre domaines essentiels dont la logique - Gestionnaires d’infrastructures
repose sur une approche systémique du véhicule autonome et routières ou ferroviaires, pôles
d’échanges multimodaux, parking et
connecté et des aides à la conduite (ADAS) avec une focalisation
stationnement
particulière sur les enjeux technologiques, sécuritaires, ergonomiques
et juridiques.
Des notions en électronique, physique
générale, informatique et en systèmes
véhiculaires sont nécessaires pour
OBJECTIFS
suivre avec profit cette formation.
- Identifier les technologies : véhicules connectés et autonomes, aides
RESPONSABLE(S)
à la conduite (ADAS), limites à leur mise en œuvre et leur potentiel
d’application
Jean-Marie BONNIN
- Expliquer les aspects fonctionnels des véhicules autonomes et Enseignant-chercheur au département
connectés à partir d’une classification des systèmes et de leur Systèmes réseaux, cybersécurité et
utilisation droit du numérique d’IMT Atlantique.
- Analyser l’architecture des systèmes intra-véhicule et route-véhicule Ses recherches portent sur la gestion
- Identifier et caractériser les fonctions technologiques mises en œuvre de la mobilité dans les réseaux IP, le
- Appréhender les enjeux liés aux facteurs humains (reprise en main, support des interfaces multiples dans
vigilance, etc.) en situant l’impact des fonctions et classes de systèmes les architectures de communication
et les transports intelligents pour
la fourniture d’un service Internet à
l’intérieur des véhicules.
PROGRAMME
Introduction Approche technologique : connectivité et MODALITÉS
coopération
Approche systémique des véhicules - Localisation PÉDAGOGIQUES
autonomes et connectés - Choix des télécommunications
- Automatisation de la conduite, aspects - Télécommunications V2X actuelles et Des exemples illustrent les concepts
cognitifs et sensori moteurs futures : WiFi, Bluetooth, NFC, 3G à 6G théoriques.
- Aide à la conduite (ADAS) et véhicules - Nouvelles normes de télécommunication
autonomes et connectés - Expérimentations et projets actuels
- Approche fonctionnelle et architecture LABELS
générique du véhicule autonome Retours d’expériences constructeur
- Perception de l’environnement automobile : facteur humain et
- Localisation et cartographie ergonomie de conception
- Planification/décision - Niveaux d’automatisation, vues
- Vision prospective du véhicule autonome technique, utilisateur et réglementaire
- Facteurs humains des véhicules
Enjeux sécuritaires : Cybersécurité des automatisés et autonomes
systèmes embarqués - Cohabitation systèmes autonomes et
- Système de Transports Intelligents (ITS) systèmes automatisés
dans les smart cities
FORMATIONS INTER-ENTREPRISES APPLICATIONS
- Composants d’une architecture ITS Enjeux sécuritaires : homologation,
- Types de messages échangés dans une réglementation et essais
architecture ITS
- Services de sécurité nécessaires aux ITS Enjeux sociétaux, nouveaux usages,
- Architecture d’une PKI ITS modèles économiques
- Privacy des utilisateurs
- Requêtes PKI Synthèse et conclusion
- Cas d’étude : SCOOP@F (PKI française) ACCÉDER À L’ENSEMBLE
- Cas d’étude : SCMS (PKI Américaine) DU PROGRAMME EN LIGNE

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