Page 50 - Télécom Evolution Catalogue 2018
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COMMUNICATIONS ET LOCALISATION
AU SERVICE DES TRANSPORTS INTELLIGENTS
FC9TR02 DATES & LIEUX
3 jours 10 au 12 octobre 2017 à Paris
9 au 11 octobre 2018 à Paris
1880 €
OBJECTIFS ET PRÉSENTATION
A l’issue de cette formation, les participants seront capables de :
• Analyser les évolutions technologiques des systèmes de transport intelligents (STI) qui rendent possibles les nouvelles applications
entre véhicules, entre véhicules et infrastructures, et les nouveaux services d’information et loisirs
SYSTÈMES DE TRANSPORT INTELLIGENTS (STI) ET MOBILITÉ • S’orienter dans le maquis des standards liés aux architectures de communication pour les STI
• Identifi er les opportunités et les limites des STI dans trois contextes très diff érents : celui des applications à temps contraint
(sécurité), celui des communications de type internet et celui des aspects localisation
• Identifi er les contraintes que les nouvelles applications liées à la sécurité font peser sur les échanges
• Défi nir une architecture capable de fédérer les diff érents moyens de communication pour proposer une continuité de session aux
applications embarquées dans les véhicules
• Décrire les éléments fondamentaux de la navigation par satellites (GNSS) et les applications en transports terrestres
• Améliorer les performances de localisation à l’aide de capteurs embarqués et des aspects liés à la carte
La formation dresse un panorama des nouvelles technologies de communications utilisées dans le domaine des STI et des contraintes
liées à la sécurité, que les nouvelles applications font peser sur les échanges. Seront abordées, les technologies sans-fi l et les
architectures de communication qui rendent possibles diverses catégories d’applications (sécurité active avec les communications
courtes distances entre véhicules ou entre véhicules et infrastructures, services d’informations et loisirs s’appuyant sur des
communications de type Internet).
La formation propose de défi nir une architecture capable de fédérer les diff érents moyens de communication pour proposer une
continuité de sessions aux applications embarquées dans les véhicules.
La localisation, permet de se situer sur la planète (géolocalisation) mais aussi (et surtout) par rapport à son environnement.
La formation explique des éléments fondamentaux de la navigation par satellites (GNSS) et les applications en transports terrestres :
e-call, road user charging… elle permet de voir comment des capteurs embarqués peuvent améliorer les performances de localisation.
Elle aborde des aspects liés à la carte : référentiels géodésiques, problématiques de map-matching, carte locale dynamique, futures
cartes précises… et propose quelques illustrations pratiques (map-matching par fi ltrage particulaire, localisation GNSS aidée par la
carte…).
PARTICIPANTS ET PRÉREQUIS
Ingénieurs et techniciens des directions techniques, bureaux d’études, départements recherche et développement dans les services
de transport et de mobilité, élus de collectivités territoriales, autorités organisatrices de mobilité durable, gestionnaire de services de
mobilité, opérateurs de transport routier, ferroviaire, opérateur de télécommunications.
Des connaissances en techniques de base en électronique, télécommunications et internet sont utiles pour tirer le meilleur profi t de
cette formation.
PROGRAMME
Introduction } Problèmes de passage à l'échelle,
Satellite, réseaux cellulaires, WiFi
sécurisation des communications V2V, Localisation
Communications dans le domaine des
V2I
transports intelligents (STI) Généralités sur les STI, le besoin de
Communication de type Internet (avec IP)
Continuité de session et sécurisation
Panorama des diff érentes techniques de
positionnement et les GNSS
localisation et de communication pour }
Positionnement par satellite: principes,
les STI des communications IP calcul de points, performances
Technologies de communication Inter-
Amélioration du positionnement par
Travaux en standardisation
véhiculaires couplage avec d'autres capteurs
Adaptation du WiFi à la communication Map-matching et positionnement aidé par
Les diff érentes architectures de
communication proposées
Architecture de communication ISO/ETSI
inter-véhiculaire (G5/IEEE 802.11p) la carte numérique
Problématique du routage multi-saut, géo-
pour les STI Conclusion
networking
Exemple de mise en œuvre de Parallèle avec les réseaux mobiles et
Sécurisation des communications: les
grands principes évolution de l'Internet des objets
ces technologies et opportunités
Mobilité IP et infrastructures de réseaux
Véhicules connectés (ferroviaire, voiture, …) technologiques (LTE)
Communications inter-véhiculaire (sans IP)
Technologies de communications longue hétérogènes
Vers un nouvel écosystème de services
} Protocoles CAM et DENM (annonce de portée
dans les STI
présence et de service)
Utilisation des communications longue
portée dans les STI
RESPONSABLES
Jean-Marie BONNIN David BÉTAILLE
Enseignant-chercheur, Chargé de recherche à l’IFSTTAR,
au département « Systèmes l’Institut français des sciences
réseaux, cybersécurité et droit du et technologies des transports,
numérique » d’IMT Atlantique, il de l’aménagement et des
mène des études sur la gestion réseaux, au sein du laboratoire
de la mobilité dans les réseaux Géolocalisation, son activité se
IP et s’intéresse particulièrement concentre principalement sur les
au support des interfaces utilisations du positionnement
multiples dans les architectures par satellites en couplage avec
de communication. Ses travaux de d’autres capteurs et données
recherches ont trouvé un domaine cartographiques pour des
d’application privilégié dans les applications liées aux domaines
transports intelligents pour la transports et mobilité. Il a obtenu
fourniture d’un service Internet à son PhD de l’Université de Londres
l’intérieur des véhicules. pour ses recherche sur les
mesures GPS cinématique.
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