Page 53 - Télécom Evolution Catalogue 2018

FACTEURS HUMAINS,
ORGANISATIONNELS ET JURIDIQUES DES STI

DATES & LIEUX FC9TR08
16 au 17 janvier 2018 à Paris 2 jours
1370 €

OBJECTIFS ET PRÉSENTATION
A l’issue de cette formation, les participants seront capables de :
• Intégrer dans leurs approches les concepts de base relatifs aux facteurs humains, organisationnels et juridiques à prendre en
compte pour concevoir les systèmes de transport intelligents (STI) de demain
• Concevoir des systèmes de transport intelligents sécurisés et adaptés aux actions et aux cognitions des utilisateurs, grâce à la prise
en compte de l’ergonomie cognitive, des sciences de gestion et du domaine juridique
• Estimer quels sont des business models adaptés pour les systèmes de transports intelligents (STI) de demain
En tant qu’architectes des systèmes de transport intelligents (STI), il s’agit de concevoir des systèmes innovants qui sont sécurisés,
adaptés aux actions et aux cognitions des utilisateurs, qui sont appropriés au cadre juridique, et dont les business models sont
adaptés. Seront donc abordés trois domaines essentiels pour la conception des nouveaux systèmes de transport intelligents, au-delà INTELLIGENTS (STI) ET MOBILITÉ
de leurs aspects techniques : l’ergonomie cognitive, les sciences de gestion et le domaine juridique. On se centrera principalement,
mais pas uniquement, sur la question très actuelle de la délégation de conduite et du véhicule autonome. SYSTÈMES DE TRANSPORT

PARTICIPANTS ET PRÉREQUIS
Tous les acteurs des transports intéressés par l’ergonomie cognitive de la conduite, les business models des nouveaux systèmes de
transport et les principales notions juridiques en matière de responsabilité et de confi dentialité des données.
Toute personne intéressée par les facteurs humains, organisationnels et juridiques à prendre en compte pour concevoir les systèmes
de transport intelligents, peut suivre cette formation.

PROGRAMME
Ergonomie et facteurs humains des STI ƒ Protection des données personnelles et
Management de la relation aux start-
Dimensions cognitives de la conduite
ƒ ups et nouveaux entrants de la vie privée
Conception de systèmes socialement
Droits des usagers et obligations des
automobile ƒ ƒ
Prise en compte des phénomènes
ƒ innovants parties prenantes (intégrant le futur
distractifs pour la conception De l'aide à la conduite au véhicule cadre communautaire)
Délégation de conduite et facteurs
ƒ autonome : évolution de la Responsabilités en cas d'accident
humains réglementation juridique
Panorama des régimes de
Démarche de l'ergonomie dans les
ƒ Obligations de sécurité ƒ
responsabilités applicables
analyses de risque système
Responsabilités et lien de causalité
Dans le système de circulation
Sciences de gestion et nouveaux ƒ ƒ
Etude de cas (un ou deux scénarios
systèmes de transport routière ƒ
d'accidents)
Des systèmes informatiques
ƒ
Création de valeur individuelle et
ƒ
conception de business models
d'écosystème

RESPONSABLE
Béatrice Cahour
Chercheure CNRS à Télécom
ParisTech / i3, Béatrice Cahour est
spécialiste en psycho-ergonomie
des nouveaux systèmes de
mobilité et de l’expérience
utilisateur pour orienter la
conception. Elle co-pilote le
comité de domaine Mobilité
Partagée de l’institut VEDECOM,
dirige plusieurs thèses sur ces
sujets et a publié une centaine
d’articles dans des revues
scientifi ques et conférences.

contact@telecom-evolution.fr web www.telecom-evolution.fr 51